高級車三大核心技術盤點之底盤懸掛篇
來源: 互聯網   發布時間: 2015-06-24 12:10   906 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
高級車三大核心技術盤點之底盤懸掛篇

    高級車這一精密人體除了動力源泉的心臟——引擎和作為提升效率的神經系統——變速箱外,還有一個最重要的部位就是被稱為轎車骨骼的底盤懸掛。底盤懸掛的存在,決定了行車的風格,駕駛的感受,某種意義上甚至可以對整車的安全起到決定性的作用。因此我們看到在06年的高級車市場上,底盤懸掛也成為一大主要競爭法碼。

  汽車發展到今天,底盤懸掛也經歷了數次更新換代,從最早的非獨立懸掛,到獨立懸掛的誕生,再從其中衍生出麥弗遜、雙叉雙連桿,多連桿等多種形式,其中,麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一,一般用于轎車的前輪,而多連桿懸掛正成為高級轎車的后懸首選,代表了真正高檔車的風骨。像高級車的“金三樣”奧迪、皇冠天籟以及寶馬系列等,它們都不約而同地采用了多連桿后懸掛。

  奧迪A6L上標準配備的四連桿懸掛,可以根據路況調節四種模式,既能保持良好的舒適度,又傳達給駕駛者及時的路感,保證駕駛的樂趣,在舒適和運動這二者之間,多連桿懸掛可以把平衡點拿捏得很準,絕不會偏向任何一個極端。

  日本豐田的皇冠同樣采用了經典的多連桿后懸結構,為了照顧好客戶乘坐的舒適性,其懸掛調校得很軟,在行駛過程中不會出現過多的彈跳,它在保證向駕駛者傳達路感的情況下,會把路面震動和路噪都過濾了許多,讓你不知不覺就把速度提了上來。

  而在少數國產的日系高檔車中,天籟也帶給了駕駛者相當舒適的感受,其前懸采用的井形懸架橫梁,可以提高懸架橫梁橫向剛性進而增強了操控安全性能;而最能體現天籟高檔車特性的后懸系統,則憑借獨立懸架多連桿式懸架橫梁,實現了高外傾剛性及左右柔性偏向的最優化,提高了變換行車路線時的響應性能,改善輪胎上下行程軌跡,增加了乘車舒適度,采用雙重防振懸架橫梁,也降低了道路噪音。

  通過對高級車的三大技術的分析,我們可以看到06年高級車的競爭主流。在國內市場上像奧迪、寶馬、皇冠、天籟這樣的高級車,為我們帶來的是一套站在世界科技前沿的技術體系。在體現高級車技術的三大要素上它們都稱得上是“技高一籌”, 06年的高級車市場已進行了大浪淘沙,相信07年的高級車市場在“高級車看技術,技術看三大件”的標準下,形勢會越來越清晰。

 
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